Nos últimos anos, os fabricantes de automóveis desenvolveram diferentes ferramentas para aumentar a segurança rodoviária. Aqueles conhecidos como Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista (ADAS – Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor) foram concebidos para tentar reduzir o número de acidentes rodoviários e a sua gravidade. De acordo com a regulamentação em vigor, a partir de julho de 2022, todos os veículos recentemente homologados deverão incorporar pelo menos oito destes sistemas como padrão.
Outro ponto fundamental em termos de segurança é ter uma política adequada. A vasta gama de ofertas disponíveis pode dificultar ao condutor encontrar aquela que melhor se adapta às suas necessidades. Para facilitar a sua tarefa, no site da Línea Directa é possível calcular seguro automóvel em poucos minutos, escolhendo a cobertura que deseja contratar entre diversas opções. A apólice automóvel é uma despesa fixa, pelo que comparar as ofertas de diferentes seguradoras pode significar poupanças significativas. Além disso, ter um bom seguro automóvel é sinônimo de poder viajar com total tranquilidade.
8 Principais avanços na assistência ao motorista
A União Europeia, no seu novo Regulamento de Segurança, vem assinalando há alguns anos o obrigatório incorporar alguns desses novos ADAS aos veículos novos.
Detector de sonolência (DDR): Segundo a DGT, entre 20 e 30% dos acidentes de viação são causados pela fadiga ou cansaço dos condutores, que os faz perder a capacidade de reação a qualquer imprevisto. O Sistema DDR é um assistente eletrônico capaz de detectar se uma pessoa adormece ao volante e alertar o motorista para evitar a ocorrência de um acidente. Para isso, o veículo analisa o comportamento do motorista por meio de diversos sistemas. Um sensor no volante monitora a pressão manual do motorista; O controle de estabilidade (ESP) calcula as alterações no ângulo de direção, a câmera frontal analisa se as linhas da estrada estão muito cruzadas. Além disso, existem sistemas avançados que incluem uma câmera de reconhecimento facial, que registra os movimentos da cabeça e se há piscadas excessivas. Por sua vez, a unidade de controle do motor monitora há quanto tempo o motor está funcionando para determinar se é aconselhável fazer uma parada no caminho.
Assistência Inteligente de Velocidade (ISA): Controla a velocidade com que o carro se desloca, limitando-a de acordo com os limites do trecho por onde passa. Uma câmera frontal analisa a sinalização de trânsito e envia informações para uma central de controle para garantir que o veículo não ultrapasse os limites estabelecidos. O sistema ISA possui três níveis: o nível informativo, que emite um sinal acústico ou visual ou uma vibração no volante; Aviso ISA, pedal do acelerador fica difícil; e o ISA obrigatório, em que a central impede que o motorista acelere e ultrapasse o limite de velocidade.
Alerta de Tráfego Cruzado (RCTA): utiliza os sensores de radar localizados no para-choque traseiro para detectar possíveis obstáculos durante a marcha-atrás. Caso detecte que outro veículo, um ciclista ou um pedestre se aproxima por trás, o sistema envia um alerta ao motorista. Existem marcas que incorporam tecnologia adicional, que atua diretamente no sistema de freios ou em uma câmera retrovisora.
Caixa preta (EDR): É um aparelho que registra o momento antes e depois de um acidente de trânsito para coletar informações sobre o ocorrido. Na verdade, é de cor laranja, para facilitar a localização em caso de acidente. Detecta até 15 parâmetros como: momento de frenagem, velocidade do veículo, força de impacto frontal e lateral, rotações do motor, movimentos de direção, posição do acelerador, funcionamento de airbags e cintos de segurança ou condições climáticas.
Aviso de saída de faixa (LDW): avisa o motorista caso ele esteja se perdendo ou saindo da faixa em que está trafegando. Este sistema tem um nível superior em que, perante a possibilidade de sair do caminho delimitado pelas linhas da estrada, é capaz de movimentar o volante para se manter na faixa.
Sistema de travagem de emergência (ESS): Em situação de emergência, nem sempre o motorista freia com toda a intensidade que deveria. Este sistema aplica a máxima pressão possível no circuito de travagem, mesmo que o condutor tenha feito apenas um ligeiro gesto, para reduzir ao máximo a distância de travagem.
Inibidor de ignição com bafômetro: o motorista deve ligar o alcolock antes de iniciar a viagem e soprar continuamente pelo bocal até que o aparelho o indique. Na Espanha, o limite está entre 0,25 mg/le até 0,5 mg/l (entre 0,15 mg/le 0,3 mg/l para iniciantes e profissionais). Se o nível ultrapassar a taxa máxima permitida, o sistema dará um sinal para que o motor de partida não funcione.
Alerta de uso de cinto: Detecta se todos os ocupantes do veículo estão com os cintos de segurança corretamente apertados para que o motorista possa iniciar a condução e, caso contrário, emite um sinal visual e sonoro.